Et halvt omgivet udråbstegn vises på bilens instrumentbræt til dæktryksovervågning.
Den nuværende dæktryksovervågning er hovedsageligt opdelt i to kategorier, den ene er indirekte dæktryksovervågning, den anden er direkte dæktryksovervågning, og direkte dæktryksovervågning er opdelt i indbygget type og ekstern type.
Princippet om indirekte dæktryksovervågning er meget enkelt.Køretøjets ABS-system vil overvåge dækhastigheden i realtid.Når dæktrykket er for højt eller for lavt, ændres dækhastigheden.Når ABS-systemet har registreret denne ændring, vil det bede føreren om at kontrollere dæktrykket gennem kørecomputeren eller advarselslampen på instrumentpanelet.
Indirekte dæktryksovervågning kan ikke måle trykket i hvert dæk, kun når dæktrykket er unormalt, vil dæktryksovervågningen udsende en alarm.Desuden kan indirekte dæktryksovervågning overhovedet ikke fastslå defekte dæk, og systemkalibrering er ekstremt kompliceret, og i nogle tilfælde vil systemet ikke fungere korrekt.
Dæktrykovervågningens rolle
1. Forebyggelse af ulykker
Dæktryksovervågningssystemet er en slags aktivt sikkerhedsudstyr.Det kan rettidigt alarmere, når dækkene viser tegn på fare, og bede føreren om at træffe tilsvarende foranstaltninger og dermed undgå alvorlige ulykker.
2. Forlæng dækkets levetid
Overvågning af lastbildæktryk Med dæktryksovervågningssystemet kan vi til enhver tid holde dækkene i drift inden for det specificerede tryk og temperaturområde, og derved reducere dækskader og forlænge dækkenes levetid.Nogle materialer viser, at når dæktrykket er utilstrækkeligt, når dæktrykket falder med 10% fra normalværdien, vil dækkenes levetid blive reduceret med 15%.
3. Gør kørsel mere økonomisk
Når lufttrykket inde i dækket er for lavt, vil kontaktarealet mellem dækket og jorden øges, hvorved friktionsmodstanden øges.Når dæklufttrykket er 30 % lavere end standardlufttrykket, vil brændstofforbruget stige med 10 %.
Indlægstid: maj-06-2023